盛夏时节，远山滴翠，江水逶迤。钦州市陆屋镇平陆运河企石枢纽工程建设现场，数十台塔吊林立，混凝土罐车往来穿梭，一座现代化运河枢纽工程主体结构巍然呈现。
2020年10月，西部陆海新通道被列为国家重大工程，其北接丝绸之路经济带，南通21世纪海上丝绸之路，协同衔接长江经济带，是我国西部地区一条重要的南北向陆海联动战略通道。作为西部陆海新通道骨干工程，2022年8月，平陆运河正式开工建设，建成后将成为中国西南地区运距最短、最经济、最便捷的出海通道。
企石枢纽是平陆运河三座梯级枢纽中施工难度最大、结构形式最复杂的工程，主要由双线单级船闸、五孔泄水闸、两岸连接坝及企石枢纽大桥等设施组成，其船闸是目前世界上规模最大的内河三级省水船闸，可通航5000吨级船舶。面对“重量级”水运枢纽，如何将其打造成为新时期高质量基建工程典范？承建单位中交第一航务工程局有限公司（以下简称中交一航局）给出的答案是“智慧”+“绿色” ——应用智能装备提升工程建设效率与精度，通过资源集约利用、低碳节能发展、严格环境治理践行绿色发展理念。
目标就是方向，目标就是引领，目标就是动力。为实现智慧绿色工程目标，中交一航局高度重视将现代信息技术融入工程建设，并专门成立绿色工程领导小组，坚持资源开发与环境承载能力相匹配的原则，编制绿色低碳专项实施方案，制定全面严格的生态环保、节能减排等制度，全力以赴打造 “河畅、水清、鱼翔、岸绿、景美、低碳”的绿色运河。
智慧施工助力提质增效
随着信息技术、自动化技术和通信技术等先进技术的不断涌现，智能化成为现代企业发展的强大动力。中交一航局在平陆运河企石枢纽工程施工过程中，全面运用数字化技术，实现了施工各环节的自动化、高效化、精准化和可控化。
企石枢纽工程施工的第一步，便是修建围堰，而修建围堰的重点是做好防渗。中交一航局采用智能化施工系统，对水泥浆用量、下沉速度、旋转速度进行控制，修建出的高压旋喷防渗墙不仅达成相关防渗要求，还将水泥损耗控制在5%之内，有效防止了水土流失和材料浪费。
企石枢纽所需建材数量巨大，主要包括土石方2353万立方米、钢筋14.2万吨、混凝土总量310.9万立方米，各类建材的生产过程也都有着信息技术的有力支撑。在土石方开挖阶段，利用三维倾斜摄影技术，借助无人机，配合相关软件，对基坑开挖、土石方利用、方量计算等进行快速应用，极大提高了作业效率和精度。针对土石方运量大、车辆多的特点，采用机械指挥官系统，通过在施工机械上安装智能终端和油位监测仪等多种传感器，将工作状态等数据实时上传至云端，经过计算机运算与分析，成功实现对不同类型机械的远程监控。
在钢筋生产加工环节，智能管理系统以成型钢筋加工厂的数控化设备为基础，搭建起信息化网络平台。平台涵括生产加工订单管理、翻样管理、计划排产管理、钢筋原材料出入库管理、成型钢筋出入库管理等各方面。据工作人员介绍，通过智慧手段，材料损耗大幅降低，与传统方式相比，加工效率可提高约 16%。
针对大量的混凝土需求，项目专门配置了混凝土生产、运输、浇筑一体化测温系统，实时监测各环节温度，一旦监测值将要超过阈值，监测平台会进行预警并及时采取整改措施，实现自动调控水温和远程自动监管，极大程度降低了电力消耗和人员投入。混凝土拌合站的智能冲灰系统与智能地磅实现联动，可自动引导胶凝材料运输车辆到达指定储罐冲灰。在胶凝材料罐顶部设有主动脉冲式除尘器，上料过程中自动除尘，实现无粉尘冲灰，罐体底部显示屏实时显示料位，料位达到设定位置时，系统会采用声光警报方式提醒，避免超充。
依托智能施工系统，平陆运河企石枢纽工程不仅提升了施工效率，还提高了工程的质量和可靠性，并减少了相关材料及能源耗费，堪称现代化运河工程建设的智慧样板。
资源循环成就持续发展
大型项目施工需要大量资源。中交一航局在企石枢纽建设过程中以资源循环利用为抓手，从模板设计使用，到土石方开挖，再到水资源和固废资源综合利用，向每个环节要效益，实现了工程项目的可持续发展。
为节约 模 板使 用，项目基于BIM 优化设计，采用悬臂式结构模板，取消内侧斜拉杆，减少钢材消耗 3789 吨，约占模板钢材的 24%，相应减少碳排放 8961 吨。此外，对模板采取的轻量化、模块化设计，使得拼装、运输更加便捷，并可在远期其他项目上重复使用。
土石方开挖时，按照“应剥尽剥”原则对表土进行剥离，堆土表面撒播灌草覆盖密目网进行防护。施工结束后，这些土石可以用于复耕前的土地整治和覆表土，实现资源再利用。
项目对生活污水进行一体化处理，每月回收利用水量约1000立方米，处理后的水用于绿化、便道喷淋养护。养护系统采用高分子节水保湿膜和智能喷淋养护系统，可节约用水约30%，使用后的养护用水会被再度循环利用。机械、车辆、场地冲洗等产生的生产废水经处理后，用于混凝土搅拌用水、车辆冲洗、场地降尘等环节。雨水也得到充分利用，收集池、排水沟等设施收集的雨水被用于混凝土生产用水补充、厂区绿化灌溉、道路冲洗等环节。
固废是放错地方的资源，具有较高综合利用价值。项目中的废弃混凝土，通过砂石分离机将砂、石分离出来，用于临时道路基层、垫层等工程，做到物尽其用、“变废为宝”。
节能降耗打造低碳工程
在响应国家“双碳”战略、推动高质量发展的时代背景下，企石枢纽的建设肩负着打造区域交通动脉的重大使命。项目将“低碳建设”理念贯穿始终，对生产生活各环节全面开展节能降耗。
在“能 耗大户”混 凝 土拌和站，中交一航局对主要设备和生产环节进行全面分析，进而采取一系列针对性的节能措施，如调整搅拌主机的运转参数、选用节能型电机和变频器、加强设备维护保养、合理安排生产任务以提高设备的利用率等，节能效果显著。施工现场施工高峰期塔吊多达30余台，项目在大型塔吊上应用能量回馈制动代替能耗制动，可释放再生能量回馈电网，省电达10%以上。在混凝土布料环节，使用“油电双动力”履带式布料机，以电代油，浇筑混凝土4.43万立方米，节约燃油1.57 万升，减少碳排放 40.69 吨。
为降低电力用量，项目照明系统根据不同场景，采用太阳能节能灯及LED高效节能灯配合使用；施工现场照明灯安装时控开关，生活住宿区空调、照明安装定时启闭装置，避免长开长明现象造成的浪费。据介绍，这些节电措施可节约电力达 15%。此外，在产业工人基地修建的光伏发电停车棚，每年可产生30万度绿电，成为以火电为主的工程能源结构的有益补充。
九层之台，起于累土。中交一航局将绿色基因融入工程血脉，用绿色行动兑现低碳承诺，生动演绎出在重大工程建设中的责任担当。
环境整治守护绿水青山
大型项目施工必然会对周边环境造成一定影响，中交一航局牢守生态环境优先理念，严格治理废气废水废渣，以行动守护一方绿水青山。
为保障良好的空气质量，项目的主要环节均设置抑尘装置：在粉料仓，当胶凝材料达到设定位置后，会自动报警并启动顶部的脉冲除尘器，有效减少装卸过程的粉尘排放；在送料系统，全封闭式皮带机可防止原材料运输过程中的扬尘；在拌和站骨料仓及备料仓，全封闭结构可减少粉尘外溢，顶部的喷淋系统则通过喷雾降低料仓内粉尘浓度。此外，项目配备有完备的环境监测系统，对施工现场的即时温度、湿度、PM2.5、PM10、风力等数据进行记录。当颗粒物浓度超过设定的预警值时，与监测系统联运的雾炮和喷淋降尘系统便会自动启动，与此同时，通过电脑、手机APP接收到预警信号的工作人员会第一时间增加现场洒水车数量和洒水频率，迅速降低扬尘浓度，减少大气污染。
在企石枢纽工地，生产废水100%进入处理系统。混凝土搅拌运输车罐体清洗、搅拌机清洗、场地冲洗带来的生产废水，通过砂石分离机、压滤机、中和处理等工艺进行处理。洗车废料经导料槽进入砂石分离机进行分石分砂，分离后的砂石回收利用；泥浆水送至搅拌池，经搅拌后通过压滤机进行固液分离，滤液进入原水池，再经柱塞泵进入碳中和污水处理系统处理，后经二次压滤流入清水池。处理后的生产废水，可供生产、洗车、绿化使用，达到零排放要求。
项目废渣的主要来源一是废弃混凝土，二是污水处理系统中沉淀池产生的污泥，二者均会进行资源化处理。废弃混凝土经砂石分离机处理后，分离出的砂石被回用于临时道路施工；定期清理的污泥则被加工成建筑材料或用于道路基层铺设。
数字引擎驱动钢铁臂膀，绿色基因融入工程血脉。在祖国西南大地上，中交一航局展示了在重大工程建设中破解难题、引领未来的实力与担当，其精心打造的企石枢纽工程，不仅是西部陆海新通道的重要战略节点，也是智慧与绿色双擎驱动的基建样板，必将为区域可持续发展奠定坚实基础。
